Популярность такого вида транспорта, как велосипед, в нашем городе растёт с каждым днём. Поэтому советы о том, как заботиться о своём "железном коне" будут весьма кстати.
Итак, основная польза, которую Вы можете принести своему велосипеду - это каждодневный уход и проверка всех узлов его соединения. И чистка. Да-да, каждый день. Даже если Вы покатались по городу в сухую и солнечную погоду, не поленитесь протереть пыль, которая осела на цепи и попала во втулки. А если над головой разверзлись хляби небесные и на вас не осталось и нитки, потрудитесь вымыть свой велосипед. Хотя...
Есть сторонники сухой чистки велосипеда, считающие, что любая лишняя влага, проникающая в соединительные детали и механизмы велосипеда, заметно сокращает срок их эксплуатации. И рекомендуют дождаться момента, когда велосипед высохнет и затем пройтись по деталям специальной чистящей смазкой. Те, кто предпочитает мыть, могут столкнуться с тем, что у них не будет возможности вымыть велосипед во дворе. Если стремитесь как можно меньше "насвинячить" в прихожей своего дома, советую снять колёса и вымыть велосипед в ванной. Просто. Удобно. Быстро.
Кроме удаления грязи , требуется позаботиться о звёздах, цепях, втулках и прочим деталям, требующим защиты от влаги и предохранить их от преждевременного износа.
Для велосипеда существует три основных типа смазок:
Аэрозольные - хороши тем, что проникнут в те места, куда не достанет ни одна щетка. Но имеют свойство попадать и на те места, где им не место - шины, рама и пр. Да и смываются они очень быстро.
Жидкие смазки - сносно переносят попадание воды. Хороши для смазки цепи - можно буквально каждое звено промаслить, особенно, если перелить масло в обычный медицинский шприц.
Консистентные - в свою очередь делятся на
Литиевые - не самый хороший выбор для Баку - очень быстро смываются. А к тому же могут повредить детали из алюминия - литий очень активное химическое вещество.
Кальциевые - он же солидол (если из дешёвых). Наиболее оптимальны. Устойчивы к воде, нейтральны к металлу. Достаточно долговечны.
Графитовые - самые долговечные. Подходят для защиты узлов, подвергающихся наибольшей нагрузке. Но пачкают очень сильно. И если что-то испачкали - либо несите в химчистку, либо, скрепя сердце, выкидывайте.
Если на зиму Вы решили "законсервировать" велосипед, смажьте все ходовые детали и оберните их промасленной бумагой. И храните его в сухом помещении, а не на балконе.
А при "расконсервации" обязательно проверьте свою цепь. Если длина цепи на 200 звеньев превысит длинну в 120 см больше, чем на 8-9 см, пора менять. А иначе ваша провисшая цепь "съест" зубья ваших свезд. А их замена более дорогостоящая. И присмотритесь к тормозам. Если при нажатии на тормоз вам приходится буквально втапливать ручку, проделайте с тормозами то же самое, что и с провисшей цепью.
Заботьтесь о своих механических друзьях. И они прослужат вам не один год.
